加工硬化有利于鍛件塑性變形加工的變形均勻性。因為車輪鍛件先變形部分得到強化時，繼續(xù)的變形將主要在末變形部分中發(fā)展，從而使材料能夠均勻變形，如筒形鍛件的拉深等； &nb...
212022.04車輪鍛件表面層殘余應力是指車輪鍛件在鍛件廠進行機械加工中，由于數控車床的切削力和切削熱的作用，車輪鍛件表面層金屬產生塑性變形或金相組織發(fā)生變化，導致表面層與基體的交界處產生相互平衡的應力。 &n...
072022.04? ? ? ?起重機車輪鍛件在冷卻過程中如果有相變發(fā)生，會產生組織應力。與加熱時相同，組織應力也是由于相變前后組織的比容發(fā)生變化，并且外層和心部相變先后不同引起的。? ? ? ?以起重機車輪鍛件在冷卻過程中發(fā)生馬氏體轉變?yōu)槔?，隨著鍛件溫度降低，外層先進行馬氏體...
282022.03車輪鍛件缺陷的存在，有的會影響后續(xù)工序處理質量或加工質量，有的則嚴重影響鍛件的性能及使用，甚至極大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高鍛件的質量，除在工藝上加強質量控制，采取相應措施杜絕...
182022.02通常鍛件的熱處理和冷卻是結合在一起進行的。車輪鍛件熱處理應考慮以下特點。1、鍛件的組織與性能很不均勻；2、鍛件晶粒度粗大不均；3、鍛件內部存在較大應力；4、一些鍛件容易產生白點缺陷。 ...
152022.02起重機車輪鍛件在鍛造完,需要： 1.正火去起重機車輪內應力； 2.機加工； 3.調質處理提高車輪鍛件內部晶粒度更細化； 4.淬火提高起重機車輪輪沿硬度,使之耐磨長久；...
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