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鍛造起重機(jī)車輪鍛件時(shí)塑性成形中的摩擦特點(diǎn)

一般塑性變形過程都要產(chǎn)生40%~50%的新金屬表面,擠壓時(shí)新生的金屬表面所占比例較上述數(shù)字要大。新生表面不但增加了實(shí)際的接觸面積,而且使表面原有的氧化膜被破壞,使工具與材料的實(shí)際接觸面增大,同時(shí)增大了分子間的吸附作用,摩擦力也相應(yīng)的變大。...

112018.01
鍛造起重機(jī)車輪時(shí)的裂紋

高溫合金由于塑性低,鍛造起重機(jī)車輪時(shí)常出現(xiàn)各種裂紋。尤其是鑄錠,由于具有粗大的柱狀晶,鍛造時(shí)更易開裂。...

032018.01
起重機(jī)車輪鍛件原材料高溫合金的鍛造特點(diǎn)

高溫合金由于合金化程度很高,具有組織的多相性且成分復(fù)雜,因此,工藝塑性較低。特別實(shí)在高溫下,當(dāng)含有S、Pb、Sn等雜志元素時(shí),往往削弱了晶粒間的結(jié)合力而引起塑性降低。...

272017.12
防止起重機(jī)車輪鍛件脫碳的措施

工件加熱時(shí),盡可能地降低加熱溫度及在高溫下的停留時(shí)間;合理地選擇加熱速度以縮短加熱的總時(shí)間。...

192017.12
起重機(jī)車輪鍛件裂紋

在起重機(jī)車輪鍛件鍛造中,由于種種原經(jīng)常容易產(chǎn)生鍛造裂紋。今天我們就來了解一下。...

122017.12
起重機(jī)車輪鍛件熱處理種類

起重機(jī)車輪鍛件熱處理種類很多,對(duì)于中小鍛件熱處理,根據(jù)熱處理目的可分為兩大類。預(yù)備熱處理和最終熱處理。...

042017.12
起重機(jī)車輪鍛件鍛造工藝對(duì)晶粒度的影響

大型鋼錠的結(jié)晶組織一般都較粗大,所以鍛造工藝對(duì)晶粒的細(xì)化作用有著非常重要的意義。...

282017.11
起重機(jī)車輪鍛件車輪踏面問題

起重機(jī)車輪鍛件車輪踏面會(huì)出現(xiàn)硬度偏低的問題。以及解決方法。...

212017.11